Mercedes E-Klasse Coupé: Die Magie des Moments

Ein Coupé war immer schon ein besonderes Automobil. Zwei Türen weniger, dafür aber meist deutlich höhere Preise als die weitgehend baugleiche Stufenheck-Limousine kostet, das stellt ein Coupé immer an die Spitze der jeweiligen Baureihen. 49.051 Euro kostet das Basismodell des Mercedes E-Klasse Coupe mit einem 135 kW/184 PS starken Vierzylinder-Benziner.

Ein Coupé war immer schon ein besonderes Automobil. Die Rückbank muss nur ausnahmsweise ihre Dienste leisten, statt lästiger Mitfahrer finden da eher Handtasche oder kleine Einkäufe eine befristete Unterkunft. Zwei Türen weniger, dafür aber meist deutlich höhere Preise als die weitgehend baugleiche Stufenheck-Limousine kostet, das stellt ein Coupé immer an die Spitze der jeweiligen Baureihen. Bei Mercedes-Benz hält jetzt die zweitürige Version der jüngst erneuerten E-Klasse Hof. Und liegt ziemlich genau 6.000 Euro über dem Einstiegspreis der Limousine. Dafür gibt es eine auf 4,83 Meter gestreckte Karosserie, eine breitere Spur und kürzeren Radstand, was die Agilität und damit das Fahrvergnügen steigern soll. 49.051 Euro kostet das Basismodell mit einem 135 kW/184 PS starken Vierzylinder-Benziner.

Der Silhouette wohnt eine ganz besondere Magie inne. Sehr schlanke A-Säulen tragen das Dach und die rahmenlosen sowie elektrisch voll versenkbaren Seitenscheiben kommen ohne B-Säulen aus. Sicken und Kanten finden sich kaum mehr im Gewand, die klare Linie gehört zur neu ausgerufenen Design-Philosophie der Sternen-Marke. Dadurch wird das Spiel von Licht und Schatten weicher, die Karosserie scheint zu schweben und genau das soll sie zumindest optisch auch tun. Physikalisch tragen dafür gleich drei Fahrwerks-Optionen Sorge. Neben der serienmäßigen Stahlfederung bietet Mercedes-Benz ein aktives Fahrwerk mit adaptiver Dämpferregelung an, außerdem ist natürlich die klassische Luftfederung zu haben, die gerne mit dem fliegenden Teppich des Fakirs verbunden wird.

Damit bleibt es jedoch nicht bei den Erneuerungen für die siebte Generation des Traditions-Coupés. Magic Vision heißt eine modifizierte Scheibenreinigung, bei der das Waschwasser über feine Düsen direkt aus dem Wischblatt auf das Scheibenglas gesprüht wird. Bessere Reinigungskraft und vor allem ein um 50 Prozent niedrigerer Wasserverbrauch seien das Ergebnis. Außerdem vermeidet das System Schlierenbildung sowie die Sichtbeeinträchtigung, wenn bei herkömmlichen Anlagen ein Wasserschwall den Blick nach vorne trübt, wenn auch nur für Sekunden.

Der Zwang zur Verbrauchs- und Schadstoff-Reduzierung hat die Zahl der Zylinder schrumpfen lassen. Bei der ersten Generation des Coupés, der Baureihe W 144, die 1968, also vor fast 50 Jahren erschien. Damals gab es den Wagen ausschließlich mit Reihensechszylindern, was eine klare Abgrenzung zur Limousine darstellte. In Reihe sind Brennräume und Kolben vorerst nur in den Vierzylindern angeordnet. Eine V-Form nehmen sie im vorerst einzigen Sechszylinder, dem E 400 Coupé ein. Erst deutlich später soll ihn der neu entwickelte Reihensechser ersetzen, der neben dem eingesetzten Diesel zur neuen Motorenfamilie aus Stuttgart gehört. Alle Aggregate sind mit dem neunstufigen Automatikgetriebe kombiniert, das Spitzenmodell bekommt zusätzlich den Allrandtrieb 4matic serienmäßig.

Innen fallen Lüftungsdüsen in verspielter Turbinenoptik auf, Ambientebeleuchtung sorgt für stimmungsvolles Licht und die neue Farbe Yachtblau bringt maritimes Flair an Bord. Am Heck setzt Mercedes jetzt auf zweiteilige Rücklichter mit kristallinen Leuchtflächen und Begrüßungsfunktion beim Entriegeln des Fahrzeugs. Das Wachstum der Karosserie bedeutet keine Erweiterung der Transportkapazität. Diese Tugenden sind in Coupé-Kreisen kaum gefragt. Das Kofferraumvolumen liegt bei 420 Liter, die Zuladung bei Gesamtgewichten von knapp 1.700 Kilo deutlich über 500 Kilogramm. Das sollte für Alltag und Urlaub genügen, auch das Golfgepäck für zwei kommt dank eines guten Schnitts des Ladeabteils mühelos unter.

Der neuentwickelte Zweiliterdiesel im 220d leistet 143 kW/194 PS und verbraucht nach Norm vier Liter Treibstoff auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 106 g/km entspricht. 400 Newtonmeter Drehmoment gibt er bei 1.600 Umdrehungen in der Minute ab und ist mit 50.575 Euro verträgliche 1.525 Euro teurer als das Basismodell. Gleich 54.740 Euro kostet das E-300-Coupé mit dem kräftigeren Zweiliterbenziner, der hier 180 kW/245 PS und 370 Nm Drehmomentspitze anbietet. Seinen Konsum gibt der Hersteller mit 6,4 Liter für die Standarddistanz an. Auf 245 kW/333 PS und 480 Nm bringt es der Dreiliter-V6, der 8,1 Liter Benzin auf 100 Kilometer verlangt und das Coupé 64.807 Euro teuer macht.

Das kernige Arbeitsgeräusch der Vierzylinder-Benziner passen nicht ganz zum gediegenen Gesamteindruck des E-Klasse-Coupés. Der neue Diesel erscheint fast als die bessere Wahl beim Antrieb. Als präzise und sportiv erweist sich dagegen das Fahrverhalten, das Kurvenhandling hat dank des gekürzten Radstand gewonnen, die gute Geradeauslauf-Eigenschaften nicht verloren. Dabei unterstützen die adaptiven Assistenten halbautonomes Fahren, halten das Coupé in der Spur, stoppen es im Stau und fahren wieder an, wenn es weitergeht. Einparken lässt sich der Wagen außerdem per Smartphone-App vollautomatisch, was beim geringeren Öffnungswinkel der langen Türen in engen Parklücken eine segensreiche Unterstützung ist.

Michael Kirchberger / mid

Technische Daten Mercedes-Benz E 220d Coupé
Viersitziges Coupé der gehobenen Mittelklasse, Länge/Breite/Höhe/Radstand in Meter: 4,83/1,86/1,43/2,87, Leergewicht: 1.735 kg, zul. Gesamtgewicht: 2.300, max. Zuladung: 565 kg, Kofferraumvolumen: 425 l, Tankinhalt: 50 l, Preis: ab 50.575 Euro.
Antrieb: Reihenvierylinder-Diesel mit Turboaufladung, Hubraum: 1.950 ccm, Leistung: 143 kW/194 PS bei 3.800/min, max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.600/min, Beschleunigung 0 bis 100 km/h: 7,4 s, Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h, Normverbrauch: 4,0 l auf 100 km, CO2-Ausstoß: 106 g/km, neunstufiges Automatikgetriebe, Hinterradantrieb.

Dieser Artikel aus der Kategorie AUTOMOBIL wurde von Michael Kirchberger am 10.03.2017, 00:01 Uhr veröffentlicht.