Höhenflüge für die Ohren im Auto

Mercedes-Benz greift musikalisch nach den Sternen. Auch Porsche will seine Kunden mit Luxus-Klängen verwöhnen. Bugatti machte den Anfang mit dem Einbau von Sound-Systemen der Audiophilen-Kultmarke Burmester.

Mercedes-Benz greift musikalisch nach den Sternen. Auch Porsche will seine Kunden mit Luxus-Klängen verwöhnen. Bugatti machte vor 13 Jahren den Anfang mit dem Einbau von Sound-Systemen der Audiophilen-Kultmarke Burmester. Damit war auch für den kürzlich verstorbenen Gründer des Audio-Unternehmens Dieter Burmester ein Traum in Erfüllung gegangen.

Burmester ist der Rolls-Royce unter den Audio-Marken. Es soll Leute gegeben haben, die sozusagen ihr Haus um die Lautsprecher gebaut haben, jedenfalls bei der Bau-Planung raumakustische Eigenschaften den Ansprüchen der Stereoanlage anpassten. Der gewöhnliche Käufer eines Musikgeräts verfährt ja umgekehrt und sucht es sich bestenfalls passend zu den akustischen Gegebenheiten seines Wohnzimmers aus. Beim Auto kümmern sich nun die Hersteller von Sound-Systemen selbst um die Harmonie zwischen Fahrzeug und Klangquelle - ob nun Bowers & Wilkins für Maserati, Sinn für Tesla oder eben Burmester für seine drei Kunden aus der Automobilindustrie.

Für den Berliner Manufaktur-Besitzer sei es ein ganz persönliches Anliegen gewesen, den guten Klang ins Fahrzeug zu holen, sagt der Technischer Leiter des Bereichs Home & Automotive Stefan Größler: "Dieter Burmester hatte schon vor etwa 25 Jahren, als er sich einen Mercedes-Benz 420 SL zulegte, den Wunsch gehabt, irgendwann mal für Luxus-Automobile High End Soundsysteme zu entwickeln, da er die Qualität des vorhandenen Soundsystems in einem hochpreisigen Fahrzeug für nicht sehr überzeugend hielt." Diese Chance habe sich ergeben, als Burmester vor 13 Jahren von Bugatti angesprochen wurde. "Der Bugatti Veyron sollte auch beim Sound-System Maßstäbe setzen. Burmester konzipierte und entwickelte ein High-End-Soundsystem, das speziell auf die Gegebenheiten des Supersportwagens angepasst war", erklärt Größler.

Als Porsche vor rund neun Jahren den Panamera als völlig neue Baureihe plante, war Burmester einer der Teilnehmer, der in einer Wettbewerbs-Situation mit anderen Herstellern ein Konzept für ein High-End-Soundsystem vorstellen durfte. Diese Ausschreibung wurde von Burmester gewonnen und war der Beginn der Zusammenarbeit mit Porsche. Vor sechs Jahren begann die Zusammenarbeit zwischen Burmester und Mercedes-Benz mit der Entwicklung eines High-End-Soundsystems für die neue Mercedes-Benz S-Klasse. "Mercedes-Benz wollte auch beim Sound-System ein Statement setzen, und es gelang Burmester erstmalig ein 3D-System serienmäßig in eine Luxus-Limousine ab Werk anzubieten", sagt Größler.

Das 3D-Surround-Soundsystem besitzt 24 Hochleistungslautsprecher und 24 separate Verstärkerkanäle mit einer Gesamtleistung von 1.540 Watt. Die Kombination aus analogen und digitalen Verstärkertechnologien führt dabei zu einer Verbindung von besonders feinem und natürlichem Klang sowie hohen Leistungsreserven. Denn während im Mittel- und Hochtonbereich aufwändige analoge Filterschaltungen die bestmögliche Detail-Wiedergabe bewirken, meistert der digitale Verstärker-Teil trotz kompakter Bauform höchste Dynamikspitzen. Daraus soll ein Höchstmaß an Auflösung und fein gezeichneter Detail-Fülle resultieren, verbunden mit einer beeindruckenden Impulswiedergabe. Ergebnis: ein runder, warmer und substanzreicher Klang mit imposantem Bassfundament.

Für die Firma Burmester bilden die akustischen Gegebenheiten des Autos kein Problem. Größler: "Der Innenraum eines Fahrzeuges bietet nicht nur Nachteile für die Realisierung eines hochwertigen Klangerlebnisses und ist im Gegensatz zum Wohnraum noch dazu bekannt und relativ konstant und einheitlich." Moderne Luxus-Automobile seien sehr gut geräuschgedämmt, sodass Motor-, Reifen- oder Windgeräusche bis etwa 150 km/h kaum eine Beeinträchtigung darstellten. "Der Innenraum des Fahrzeuges beträgt nur ein paar Kubikmeter, die mit bis zu 23 Verstärker-/Lautsprecher-Kanälen beschallt werden." Die Lautsprecher-Ohr-Entfernungen im 1-m-Bereich würden eine Direktheit und Präzision ergeben, wie sie nur selten im Heimbereich gelingt. "Auch wenn man nicht sehr laut hört empfindet man die Bässe mit dem ganzen Körper."

Ganz dem Zufall wolle man die Innenraum-Akustik jedoch auch wieder nicht überlassen: "Die Zusammenarbeit beginnt zu einem sehr frühen Zeitpunkt in der Fahrzeugentwicklung, damit zum Beispiel potenzielle Sachwachstellen in Zusammenhang mit der Platzierung der Lautsprecher rechtzeitig erkannt werden und es noch möglich ist, einzugreifen", erklärt Größler. Der Klang im Fahrzeug werde in vielen Hör- und Tuning-Sessions den jeweiligen Gegebenheiten dann bestmöglich angepasst. Zusätzlich optimiere Burmester das Sound-System nicht nur für jeden Fahrzeugtyp, sondern auch für jedes Modell separat.

Nun sitzt man ja im Auto entweder links oder rechts, jedoch selten in der Mitte. Für einen guten Stereo-Effekt sei aber dennoch gesorgt, sagt Größler. "Eine Stereowirkung wird erst durch den zusätzlichen Center-Lautsprecher ermöglicht, der sich mittig auf der Armaturentafel befindet." Er bilde mit den seitlichen Lautsprechern ein symmetrisch angeordnetes Stereo-System, und zwar sowohl vor dem Fahrer als auch vor dem Beifahrer. Dieser Aufbau bewirke, dass das Klangbild nicht ausschließlich vom naheliegendsten Lautsprecher wahrgenommen wird, sondern sich gleichmäßig in der Breite vor den Zuhörern aufbaut und der Stereoeindruck des Quellsignals reproduziert wird. Obwohl sich der Center-Lautsprecher an der Fahrzeugfront befinde, wirke er in gleicher Weise auch positiv auf die akustische Darbietung in der hinteren Sitzreihe. "Physikalisch möglich ist das, da er auch von dort ohne zwischenliegendes Hindernis sichtbar, oder treffender hörbar, ist."
Auf dieser Basis könne durch geschickte Abstimmung des Sound-Systems ein gutes Klangerlebnis für mehrere Hörplätze erreicht werden. Da sind Höhenflüge für die Ohren garantiert.

Lars Wallerang

Dieser Artikel aus der Kategorie SPECIALS wurde von Lars Wallerang am 03.12.2015, 13:16 Uhr veröffentlicht.