Auto-Neuheiten 2015, Teil 1 - Das wichtige Dutzend

Der Neuheiten-Kalender 2015 quillt nahezu über. Fast 200 neue Modelle, Modellversionen oder Motorvarianten kommen zwischen Januar und Dezember auf den Markt oder feiern zumindest ihre Messepremiere. Ein auf zwölf besonders wichtige Modelle reduzierter Überblick.

Egal ob für die Buchhalter der Autokonzerne, für das Straßenbild in Deutschland oder für die Geschichte einer Marke - einige Pkw-Neuheiten sind wichtiger als andere. Hier kommen zwölf Modelle, über die man 2015 sprechen wird.

Umparken zum Abspecken: Der aktuelle Astra ist zu dick. Abspecken ist daher die erste Pflicht der neuen Generation, die Ende 2015 startet. Klappen soll das durch eine komplett neue Technikplattform, die dann auch das zweite Problem des Kompakten lösen könnte: das in Anbetracht der stolzen Länge nur mäßige Platzangebot. Und auch die Knöpfchenflut im Innenraum wird wohl eingedämmt werden. Nicht zuletzt gibt es ein besonders schnittiges Design, um einen Kontrapunkt zum eher zurückhaltend gestylten Dauerkonkurrenten aus Wolfsburg zu setzen.

Besser als der Beste? Der traditionelle Kampf um den Olymp des modernen Automobilbaus geht im Herbst in eine neue Runde, wenn BMW mit dem neuen 7er den Angriff auf die S-Klasse startet. Weil die Stuttgarter allein schon aus Rücksicht auf ihren superlativen Werbeslogan das Beste gegeben haben, müsste München mit dem Allerbesten kontern. Angesichts der Kernkompetenzen der Münchner dürfte Leichtbau wohl dazugehören. Auch beim Bediensystem hatte der 7er schon einmal Standards gesetzt (iDrive-Controller) - die neue Generation soll das mit einer besonders ausgefuchsten Sprachsteuerung wiederholen.

Zweiter Mini-BMW: Bei BMW sind alle Tabus längst gebrochen. So wird es wohl auch niemanden schocken, wenn Ende 2015 auch der neue X1 mit Front- statt dem traditionellen Heckantrieb vorfährt. Warum auch nicht, bietet die neue Plattform und Technikphilosophie doch auch schon bei den Mini-Modellen und dem 2er Active Tourer erwiesenermaßen ausreichend Fahrspaß. Und wer sich wirklich dran stört, kann alternativ immer noch das Allradmodell wählen.

Van für Nicht-Spießer: Dem unbestritten praktischen Ford Galaxy haftet immer auch ein wenig der Geruch von Windeln und Biederkeit an. Als Alternative offeriert Ford bereits seit 2006 den schnittigeren und kaum weniger geräumigen Technik-Zwilling S-Max. Wie erfolgreich die Dynamik-Strategie war zeigt sich auch daran, dass bei der Neuauflage der Familienauto-Reihe der S-Max sein Debüt im Sommer und damit Monate vor dem mittlerweile deutlich schwächer nachgefragten Galaxy geben darf.

Design-Evolution und Multimedia-Revolution: Grundlegende Veränderungen braucht Audis Mittelklassebaureihe A4 nicht. Abmessungen und Auftritt bleiben daher auch bei der Neuauflage zum Jahresende erhalten, das Design wird geschärft, aber nicht umgeschmissen. Ihre Energie verwendeten die Ingolstädter vor allem für die Aufrüstung beim Infotainment - haptische Touchpads, Head-up-Display und Großbildschirm-Armaturen sind nur die offensichtlichsten Punkte. Dazu gibt es den in dieser Klasse den zunehmend obligatorischen Plug-in-Hybridantrieb.

Alles auf Angriff: Renault will bis 2017 wieder zweitstärkste Marke in Europa werden. Eine entscheidende Rolle dürfte dem Mégane zukommen, der Ende des kommenden Jahres in neuer Generation vorgestellt wird. Viel ist noch nicht bekannt, da der Kompakte sich aber die Technik mit dem Mittelklassemodell Laguna teilt, dürfte er nicht nur in Sachen Optionen deutlich aufrüsten.

Tscheche für die Champions-League: Verstand sich der Skoda Superb bislang als günstige Alternative zu Audi A6, BMW 5er und Mercedes E-Klasse, wachsen die Ambitionen bei der Neuauflage im Frühjahr. Zumindest in Bezug auf das Platzangebot könnte der tschechische Passat-Ableger künftig sogar einer S-Klasse Konkurrenz machen. Auch beim Ausstattungsprogramm ist Schluss mit der freiwilligen Selbstbeschränkung - diesmal bekommt das Fünf-Meter-Mobil alles, was das Hightech-Regal im Konzernlager bietet.

Der frühe Vogel: Nach längerem Dornröschenschlaf ist Mazda seit einiger Zeit wieder hellwach. Während die Japaner den Trend zum Kompakt-SUV tendenziell verpennt haben, sind sie eine Crossover-Klasse tiefer früh am Start. Der CX-3 soll im Sommer mit Technik des Kleinwagens Mazda2 das Boom-Segment aufwirbeln. Unter anderem auch mit extra dynamischem Design - das hat schon beim Mazda6 für den Hallo-Wach-Effekt gesorgt.

Das ist nur der Anfang: Schon 2018 wird der XC90 das älteste Modell in der Volvo-Palette sein. Denn sein Debüt im Frühjahr 2015 gibt auch den Startschuss für die erste eigene Technik-Plattform der Schweden seit der Loslösung von Ford. Weitere komplett selbst entwickelte Modelle auf gleicher Basis sollen dann binnen vier Jahren den Abnabelungsprozess endgültig vollenden.

Neuer Anlauf: Der letzte Versuch von Jaguar, mit einem preisgünstigen Mittelklasseauto neue Kunden zu locken, ist kräftig gescheitert. Den bis 2009 angebotenen X-Type wollte kaum jemand haben, war er doch für viele ein schlecht getarnter Ford Mondeo. Heute gehört Jaguar zu Tata und darf unabhängig walten. Den neuen XE haben die Briten mit viel Aluminium und schnittigem Design selbst entwickelt. Den ein oder anderen Audi-A4- oder BMW-3er-Fahrer dürfte man damit ab dem Sommer kriegen.

Gut in Form: Die Neuauflage der Mercedes C-Klasse gilt designtechnisch als gelungen - das schönste Exemplar dürfte aber erst noch folgen, wenn Mitte 2015 das Coupé an den Start geht. Auch wenn der Zweitürer anders als sein großer Bruder in der E-Klasse wohl nicht auf eine B-Säule verzichten wird, verspricht allein schon die größere gestalterische Freiheit bei der Dachlinienführung einen Hinguck-Effekt.

Dynamisch ohne Turbo: Mazda ist in Sachen Design so etwas wie die japanische Marke der Stunde. CX-5, Mazda6 und Mazda3 sind nicht nur für Nippon-Verhältnisse schöne und emotionale Autos. Die leicht aggressive Formensprache zieht mit dem Mazda2 im Februar auch in die Kleinwagenklasse ein. Dazu gibt es etwas, was mittlerweile noch seltener ist als schicke Autos aus Japan: Benzinmotoren ohne Turbo.

Dieser Artikel aus der Kategorie SPECIALS wurde von Holger Holzer/SP-X am 29.12.2014, 09:57 Uhr veröffentlicht.